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m50_m50创意园
zmhk 2024-05-28 人已围观
简介m50_m50创意园 m50是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。1.佳能m50和m50一代区别是什么2.联想m50笔记本电脑配置?3.如何评价佳能EOS M50无反相机?4.佳能m
m50是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.佳能m50和m50一代区别是什么
2.联想m50笔记本电脑配置?
3.如何评价佳能EOS M50无反相机?
4.佳能m50是什么卡口
佳能m50和m50一代区别是什么
佳能m50一代和二代区别:配置不同,镜片不同。配置不同:佳能M50二代规格首爆:搭载3250万像素传感器,DIGICX或更优处理器,双核对焦二代,14张连拍,4K60P视频无裁切,与R6同款EVF,单SD卡槽。机身防抖欠奉。
镜片不同:二代做了改进。一代防抖是分横向同纵向的,二代则合成为双向防抖,不需要象一代那样在镜头上作切换了。两者最近对焦距离,后者更近,放大倍率也有改变。
功能特点
采用了一块2410万像素的APS-C画幅CMOS传感器,支持全像素双核AF,搭载了性能更为强劲的全新Digic8处理器,还加入了对24p4k视频和120p全高清视频拍摄的支持。该设备还搭载了一块3英寸104万画点的触摸屏和一块236万画点的OLED取景器,最高连拍速度达到10fps。
联想m50笔记本电脑配置?
保守最大的心结并不是自己不愿意接受新的事物,而是越来越不能否被新世界的变化打动了。随着时间的推移,这种保守的稳定性与新潮流的感染力成为了反比。而我在开上宝马i4之前属于前者,但在打开Sportboost模式,并且踩下“电门”之后,我的态度发生了一些微妙变化,混合后的声浪让我彻底的沉浸在一台电动车3.9秒的加速眩晕之中。我从未离开对M3和M4的怀念之中,但是在i4?M50冲出去的那一刻,确实动摇了,我也从没想过,宝马在驾驶乐趣上开辟了新的战场,用一种极为奇妙的,带有着汽油时代和电气时代调制在一起的声浪,打开了我对电动车新的认知。
传统发动机的声浪和排气是电动车所不具备的,而吹哨一样的电流声,在很多传统的用户看来又很无感,但是如果声浪是一种音乐作品的方式进入到耳朵里,仿佛置身于元宇宙的科幻**里,我想应该很多人都无法拒绝。
这个想法当然是宝马在打造电动车时发起的,但幕后,是由曾多次获得奥斯卡最佳**配乐的大师,汉斯季默操刀完成。难怪,i4,本来是宝马纯电车型中并不能称为天花板的车型,但是那从低沉的蜂鸣到高亢的、掺杂着类似发动机转速爬升的混合电音,使得它成为非常独特的存在。
应该说,除了加速时电车特有平顺、迅猛和直接以外,在底盘调校,转向细腻程度,i4都还是一台彻彻底底的宝马,并没有因为电驱动而有什么改变。这点不得不佩服宝马在驾驶感受的拿捏到位:包括德车身重量分布,减震弹跳软硬度,以及回弹速度,在M4和普通版之间取到平衡点,让开车的人有乐趣,让坐车的人不难受。最重要的是,它不会丧失一部带有M logo车型的特质。
比如,M50版本有前后双电机,544马力的最大功率甚至可以拿来跟M4分庭抗礼,而且在起步时,i4的795牛米总扭矩更是简单粗暴,干脆利落的实现坐过山车俯冲的感觉。
而且现在的弹射功能也比以前更好操作,踩下制动踏板的同时,踩下电门,当仪表盘上弹出激活提示,松开刹车,伴随着轻微的轮胎摩擦声,几乎没有太多的打滑和多余的动作,电机扭矩直接把你带入另一个次元,眩晕感随即涌上脑门。
这毕竟是一台轿跑车,因此性能不能妥协。因此即便到了120公里/小时之后的加速感仍然留有余温,而不像是代步型电动车的后续乏力,但是电机工作的弱点会在极速上体现出来,这台车的最高时速只有218公里/小时。此外,i4只有一点在参数上无法与前辈相比,那就是当M3和M4努力减重时,它那2吨+的体重会在紧急制动,和比较激烈的过弯时表现的有些敏感,毕竟大块的电池组拖累了整车的轻量化。
与M4相比,M50没有了换挡拨片和加减挡的设计,取而代之的是“B”挡,也就是强制能量回收,挂入这个挡位之后,抬起电门踏板时制动阻力会加大,但需要注意的是它的作用与单踏板的功能还有一定的差异,刹车还是需要制动踏板的干预。
在车辆设置菜单里,除了高、中、低三档能量回收强度以外,宝马在系统里还专门增加了一个“自适应”选项,也就是说可以根据路况上的车辆距离远近,自动调节能量回收强度,表现在驾驶感受层面,就是当靠近前车时,车辆的制动力会明显加强,当前方畅通时,车辆的制动力会减弱,可以说是十分人性化的设计。我猜这个设置大概率是与前车雷达联动,才能实现这样的功能。我们看到宝马这样的品牌等推出的电动车,有很多细节已经想在了用户前边。
既然是电动车,自然要关注续航的问题,i4?M50由于是双电机的偏重性能版本,因此续航里程比单电机的版本略少,官方标定是560公里,如果大部分采用的是舒适或者经济模式,基本上还是比较省电的,但是如果频繁急加速,掉电就很快了。(别问我是怎么知道的)。
宝马的续航里程显示数值是根据平均时速耗电计算出来的,是一个实时的变量,因此测试几次运动模式之后,就让人有点心慌慌,但随着驾驶风格转变到温和模式,续航里程会有所回升。我个人建议还是以剩余电量的百分比作为参考更有价值,方便估算充电的时机。
实际上,i4是基于4系GranCoupe打造的电动车,除了驱动方式不同以外,车内空间布置几乎是一样的。
虽然是四门车型,但是轴距与双门车型并无二致,只是提升了后排上下车的便利性,而后排的空间,确实不能给予太多的期望。但i4仍然延续了4系GranCoupe掀背式的设计,这为行李箱储物提供了不小的亲和度。
我一直在想为什么宝马会考虑用4系GranCoupe作为进入轿车领域的第一个选择,也许是考虑实用性更多些。这样才不会成为纯电轿车里的曲高和寡者,毕竟还要考虑用户对这台车的接受程度。
当然,宝马还是赋予了i4很多新元素,比如这套声浪,比如宝马最新的iDrive8,以及标配的双联屏,在功能上已经是宝马人机交互的天花板,尤其是大屏显示的细腻程度,小球组成的情感互动等等,给我留下了深刻的印象。
而且iDrive8的功能和交互逻辑与宝马现在的纯电天花板iX如出一辙,没有任何缩水的部分。关于车机强大的功能,就不做过多的展开了。总之,这两款屏幕的观感和体验都可以说是上乘之作。
但也有些小细节不是很理想,比如门把手,宝马特意设计了隐藏式门把手,但又保留了机械机构,避免了无法弹出的尴尬,但是由于手扣内部凹槽不是很深,在拉动门把手的时候很容易脱手。语音方面支持的功能不如国产车机多,这个似乎有点鸡蛋里挑骨头,但是在如今中国市场的大环境里,语音执行功能的多样化确实不能算是过分的要求。另外,车机与手机的连接只支持无线carplay,但是安卓系统目前还不支持,所以iphone的用户更幸运一些。
纵观i4,我觉得它符合宝马品牌对于一款高端纯电动车的水准,无论是驾驶层面,车机层面,使用的质感层面都是令人满意的,但还不足以惊喜,而让我没想到的是,打动我的,甚至让我对宝马电动车另眼相看的是来自模拟的声浪,它最大的创新不是用音响为用户模仿传统发动机声浪,而是制造出一种新的声音去满足驾车的快感。
曾经听到过一个说法,当年的《江南style》为什么能火遍全球,从科学的角度来分析,它的旋律是符合人类听觉的选择。我想,宝马或许正在这个领域找到一种属于电车的旋律,是符合人们喜好的频率,成为它未来的声音,而以i4正是初次发“声”的代表之一。
也许,未来的宝马,不仅是开的,还是可以听的。
悦,来自驾驶,也来自一段声音。
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如何评价佳能EOS M50无反相机?
联想扬天M50-70笔记本电脑,CPU和显卡都无法更换。原因是:联想扬天M50-70笔记本电脑CPU采用英特尔酷睿(低电压)i3/i5/i7处理器,和显卡都是采用的BGA封装工艺,即直接与主板焊接。所以不能更换。这台笔记本可以升级的配件有:1、DDR3L1600MHz内存条4GB容量。
2、加入固态硬盘,提升速度。
联想M50-70定位商务办公,如果只是看**,上网还是很够用,打游戏也能够满足一般玩家。联想M50-70配置:显存容量:2G显卡:独立产品定位:商务办公触控:非触控屏幕尺寸:15英寸硬盘:500GB操作系统:Windows8处理器:Inteli3内存:4GB
佳能m50是什么卡口
我恰好有佳能M50相机,是在有了佳能和适马4台单反li和2部定焦便携机的情况下入手的,主要是因为它
(1)轻便,功能全,有4k视频,全方位的翻转屏,实用的触摸移动对焦点和触摸快门,画质够用,价格实惠。
(2)它可以当做很好的入门机,也可以当单反的备机,远足创作时可以少带一个大镜头,原来我是2台单反,3个大镜头,实在太重了。
(3)我为它配了EFM11-22和18-150两个镜头,前者负责广角,在4k视频裁切后仍然够广,后者挂机,远近皆可。拍人文时,腰平低头看屏用触摸快门,谁都不知你在拍摄。
首先上结论——佳能m50是当前最适合萌新党入手的入门级无反相机。
先说缺点
1、塑料机身?反过来说,带来的重量轻未尝不是优点,3500要什么自行车?
2、续航菜?现阶段无反通病,不到300张,加一块备用电池,非专业人士应该不会拿出去拍一天,必须出门前两块满电确实有点坑,对于大多数中二青年确实有恶意。
3、可选用镜头少?现有m卡口镜头足够日常拍摄,还是那句话,专业人士不会买这个,目前可用转接环,强迫症患者请避让。
以上的缺点真的都不是缺点,接受不了的改买别的相机吧,毕竟3500的售价,该有的都有了。
再说优点,优点就有意思了。
1、机身小巧,携带方便,占用空间小。300多克,想想旅途中背包的重量吧,有了这个,那些一斤两斤的相机是不是让你生无可恋?
2、对焦快。全像素双核对焦,新技术,一万的6d2也是这个。
3、画质好,8代芯片,佳能最棒的一万六的5d4是6代芯片,一万的6d2也就7代芯片
4、视野率100%,构图很重要,五六千的77d也就95的视野率,800d、750d用户都感受到满满的恶意,七八千的80d才享受的待遇。
5、对焦点多,143个对焦点,绝对够用!完虐上万的80d、6d2、5d4的45点对焦。
6、4k拍摄,一万多的6d2用户再次感受到满满的恶意。6d2才1080p高清拍摄呀,绝对值。
7、五轴电子防抖,有噱头成份,不是机身防抖,相比6d2、77d的电子防抖还是有优势的。
8、十张连拍,上万的5d4、6d2就7张连拍,又是完虐。
9、操控人性化,个人觉得这就是佳能最核心的竞争力!!佳能的机器宽容度简直不忍直视,机器菜,只有操控不错。这个优点是针对索尼和鞋厂说的,适合萌新。
总结:该有的都有了,感动厂的牙膏再不挤就要扔进臭水够了,3500的价格下降空间不大,有m6顶在那,等着大降价不可能,已经是感动厂里极具性价比的机器。值得购买!
我就在使用它,购买之前查询了不少相关信息,看了好多评测,也看过国外的一些评价,入门级别的微单当中m50还是性价比很高的,被一些网友称之为vlog神器虽然有些夸张但还是有一定的道理。我首先感觉它的样式不丑,小巧玲珑,套机头是15-45的狗头,后来又配了18-150,装上去就没再卸下来,暂时就这样一镜走天下吧。佳能EOS M50最大的优点对焦速度飞快,这一点就连全画幅专业级的5d3有时候都不如它,这主要是搭载了功能强发的第八代处理器,即使是快速连拍(每秒10张)也几乎没发现有几张是糊的,都能精准地合焦;风光摄影表现还不错,人像摄影也拍过不少,智能人脸识别很管用,集体照它会把所有的脸都圈住,拍出的每张脸都是清晰的,光线充足是m50表现得非常不赖,暗光环境下,大光比环境下就不怎么给力了,宽容度方面肯定是和5d3有差距的,这个价格,这个定位,这个aps-c画幅的配置我们是可以理解的。vlog拍摄方面,这个没问题,短视频的拍摄即使手持拍摄,它的5轴防抖发挥的不错,没有发现行抖动特别明显的看不下去的画面;它的4k视频拍摄效果要优于5d3单反,自动对焦支持追焦,这样拍摄主体移动也能够对焦准确;它的视频拍摄提供目前最时兴的延时摄影功能,拍过多次效果还好,夜景延时色彩发现有骗色,这个用过后期微调能够解决;长曝光拍摄光轨,车轨都没问题,它的B门设置在手动M挡里,你选择M挡后,调节快门速度一直往慢调就出来B门了;它的再一个亮点就是它的360度翻转屏设计,这个自拍就相当方便了,插入采访麦克风到热靴里,不影响屏幕翻转,这个设计很人性化,佳能M6翻转屏只能180度,这就有点不方便。m50还有一个优点连接手机方便,可以使用蓝牙,wifi ,nfc通过camera connect app连接手机,可以用手机控制相机取景,对焦,拍摄,并可以同步相机照片或视频到手机里;相机装在三脚架上,大致锁定主体,而后你就可以拿着手机随时在手机屏幕触发快门,省去了单反的快门线,这对于长曝光拍摄是很方便的。m50的镜头支持也基本上没问题,可以通过转接环适配单反的镜头;电池续航方面一块电池肯定是不行,至少要再购买一块这就差不多能应付一般的拍摄。总而言之m50还算不错,性价比非常高,建议入手,不会后悔的。
如果你喜欢自拍,可以选择。如果你适应了单反的操控,建议不要选择M50而是M5,因为M5的拨轮、按键比M50多,适合盲操。剩下的就是镜头了,建议选佳能微单镜头18-150,再用适配器加一个35或50的定焦。这是我用M5加50定焦加近摄镜拍摄的,请参考。
M50除能搭配针对EOSM系列相机优化过的专用EF-M镜头外,还可通过卡口适配器EF-EOSM使用超过70款EF镜头。即便自己没有高超的摄影水平,通过更换镜头也能拍出不同的氛围效果,照片质量还很高。SD存储卡、SDHC存储卡、SDXC存储卡,这三种佳能EOSM50都支持,这三个其实都是SD卡,只是容量不一样,SD卡最大支持2GB容量,SDHC最大支持32GB容量,SDXC最大支持2TB(2048GB)容量。
好了,关于“m50”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“m50”,并从我的解答中获得一些启示。